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过去汽车设计的趋势有19种是应该的

※发布时间:2018-10-19 7:18:55   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  汽车趋势来来去去,这就是事情的方式......有些是好的,有些是坏的。随着技术以前所未有的速度发展,很难不会在2019年或2020年出现的崛起和新事物,新功能和小工具的喧嚣中迷失。但有时更简单更好。有时你不需要汽车上的所有小工具和最新的东西都很酷。有时它太多了,应该避免。我们已经到了2010年代的后期阶段,听起来很奇怪,事情发生的变化甚至比十年前还要快。仅在过去几年中,在安全性,技术,燃油经济性等方面取得了巨大进步。电动动力系统将继续存在,更安全的变速器,更好的信息娱乐系统,辉煌的汽车设计的回归,使驾驶更轻松,更有趣,更舒适......这些都是我们近年来看到的一些变化。而且,根据许多人的说法,自动驾驶汽车在很大程度上处于起步阶段。总而言之,这是享受汽车的美好时光。但并非汽车世界的一切都非常酷。对于我们所介绍的每一个新的惊人特征,有一些同样令人的东西 - 让我们在混乱中打我们的头脑。我们有许多多余的趋势已经接管,其中许多只需要消失。因此,享受我们认为需要在2019年及以后消失的19种汽车趋势。

  另一件与“不必要的假货”相似的是我们最近看到的这些假通风口。性能影响肯定是可以理解的,它们给汽车带来了一些可能缺失的吸引力,但它们在高性能车辆的顶部非常令人。在一辆更加谦逊的车辆上,它可能会使汽车看起来很花哨,我的真实献妻经历但是当汽车已经超级华丽时,它完全没必要而且有点俗气。这种趋势有点像文胸,当汽车有“货物”时,它真的不需要过火。

  总的来说,交叉并不是一件的事情。它们是整个汽车行业最受欢迎的方面之一,而且它们是美国增长最快的部分。事实上,Crossovers非常受欢迎,他们几乎成功地完全消灭了紧凑型和中型轿车的细分市场。卖点很明显:更高的行车高度,更大的内部空间等。但是大多数的交叉都是平淡而且令人反感的,只不过是车轮上的两盒子。有一些老板,比如梅赛德斯 - 奔驰GLA45 AMG,Jeep Renegade Trailhawk和马自达CX-5,但对于本田CR-V和丰田Rav4车主来说,对不起,但如果交叉不是那么道会更好流行。我们知道,这是一个大胆的意见,但必须提到一个。

  从大约二战结束到20世纪80年代末左右,汽车世界充满了令人兴奋的色彩,如鲜艳的红色和蓝色,紫色,深绿色,......你得到了图片。人们喜欢他们引人注目的油漆工作。但从那以后,道已成为黑色,白色,银色和中性棕褐色的海洋。许多专家认为这种“安全”颜色的符合性与顾客对汽车转售价值的担忧有关。但随着乙烯基包装等新趋势的出现,我们希望司机们开始回归令人兴奋的汽车色彩,所以我们不会遇到同样的老款车型。

  这个真的磨我的齿轮。据汽车制造商称,似乎几乎每一款新款车型 - 从丰田凯美瑞到最新的法拉利 - 都采用了“情感造型”。那有什么意思?!我们不确定为什么他们选择“情绪化”作为选择的流行语,但它确实需要消失。人们不希望他们的汽车产生“情绪”,这只是令人!(除非他们是自主的,我猜)。奥迪最近发表的一篇文章标题为:“我们期待更具情感的造型。”总是擅长提出难以理解的问题,最近有一个标题:“嘿,汽车设计师,什么是F ** k情绪意味着什么?“

  这不仅仅是实用的,但出于安全原因是必要的。2016年,好莱坞和电影世界因年轻演员安东·耶尔金的去世而。他的死因是他的Jeep大切诺基上令人困惑的电子变速器。这个奇怪的,复杂的档位选择器在公园里,但是一旦他走出它,就会让卡车翻过来。老式(和坦率,高级)的柱子和安装在控制台上的自动装置已经被过多的旋钮,按钮,杆和杆子取代,它们是无用且的。如果没坏,请不要修理它。

  由于不断扩展的技术,汽车世界现在处于一个非常有趣的过渡阶段。在我们拥有汽车的一个世纪以来的历史中,未来看起来永远不会令人兴奋。但是对于最近关于自动驾驶汽车接管的所有炒作,我们感觉到自驾车的实现至少会持续10年。如今,即使是新车也配备了疯狂的传感器,蜂鸣器和蜂鸣器,振动和自动调节的方向盘,疯狂的制动和加速系统。在汽车制造商弄清楚如何使自动驾驶汽车不那么噱头和粗糙之前,我们还有很长的要走,才能宣传真实。

  随着技术进步的另一个巨大变化,让很多人感到不安的事情(特别是如果你正在过马),是今上充满了令人的安静汽车。将驾驶员与道噪音隔离是多年来汽车舒适性的最大进步之一,但在过去几年中,这些进步已经走得太远了。结合平稳运行的发动机和按钮启动器,这些进步使得几乎无法判断您是否了汽车。汽车制造商需要做得更好,让司机知道他们在哪里闲置,而不是仅仅希望他们整天盯着他们的转速表。

  触摸屏布局如此普遍,如今它们在任何新车中都常期待的。它们散发出现代感和最新技术 - 与时俱进。大约十年来,信息娱乐系统的通用布局一直是基于触摸屏的,具有一些用于无线电音量和HVAC系统的模拟控制。但是一些汽车制造商(我们正在看你雷克萨斯,宝马,梅赛德斯,马自达)使用拨号和触控板或鼠标等功能来控制他们的系统。这些额外的步骤令人困惑,繁琐,而且当您在红绿灯处的时间有限时,它们也很难使用。触摸屏和旋钮应该是唯一的选择,我们希望它们在未来全面展开。

  与触摸屏界面相关的另一件事是汽车公司推出的所有不同的竞争性“专有”软件。像福特同步,宝马iDrive,凯迪拉克Cue,以及所有其他公司特定的信息娱乐软件,只适用于公司专用汽车。最近为消费者推出的最佳技术之一是Apple CarPlay和Android Auto问世。由于大多数人拥有iPhone或Android,并且大多数人将他们的手机同步到他们汽车的信息娱乐系统,因此Apple和微软设计软件来整合这两者是有道理的。因此,我们可以依赖熟悉,简单,易于更新的系统,而不是竞争激烈的系统。

  多年来,全球汽车制造商已经建立了自动启动/停止系统,作为保持最新,相关,技术驱动,最重要的是节省燃料的手段。但是他们一直都在发生故障,如果你曾经驾驶过一辆装有这些系统的汽车,比如说,在一个繁忙的城市里,你可能会知道在其他每一个红绿灯处停下来的恐惧/。像别克这样的汽车公司已经竭尽全力使他们的系统不引人注目且尽可能无缝。其他一些优质公司仍在销售每次刹车时都会咆哮的汽车。自动启动/停止系统已经存在足够长的时间以便更加精细。否则,完全摆脱它们。

  这是另一项非常新的发展,几乎每家汽车公司都已着手。就像汽车设计师正在进行军备竞赛,看谁能创造出最大的格栅。但是你接近汽车并且经常意识到,超过一半的格栅被挡住了,完全没有实际用途!没有充分的理由为什么这些巨大的,封闭的格栅需要存在,坦率地说,我们认为它们有点像眼睛。例如,这款全新克莱斯勒Genesis G80的格栅大约有一半是完全没必要的。

  从表面上看,汽车中的Wi-Fi似乎是一个好主意。但消费者报告指出,在汽车上提供服务通常只不过是一个赚钱的地方。每个人都有一个“蜜月”时期的新车,付款很少,账单很少,但在最初的几个月后,蜜月期结束......然后你就要在车上支付另一张账单了(和互联网)付款,它往往对消费者来说是一个非常。如果有的话,这会使公司变得和,就像他们只是在那里用精美的印刷品在你的钱包上g .. 因此,可能需要Wi-Fi,或者支付需要更便宜。

  好的,我们在这里可能会有点挑剔,但我们认为这是一个有效的设计漏洞。狂野和疯狂的车轮设计可能很棒,而且它们已经流行很多年了。但有时候公司(以及购买这些设计的消费者)走出困境并走得更远,努力让人留下深刻的印象,而且真的只是看起来很糟糕。当车轮朝向汽车两侧的相反方向时,这并不是很好。看到它真的很激动,我们不得不打我们的额头,想一想“他们在想什么?”

  最近的一些设计工作非常令人厌烦,它是一种愚蠢的设计语言,因为它会中断汽车在汽车上移动的自然流动。没有车应该拥有这种懒散的“浮顶”设计外观,无论是华丽的阿斯顿马丁DB11还是日产穆拉诺。汽车公司认为,当他们真的没有时,他们会增加质感,或者他们认为他们的设计很聪明,而实际上它有点笨拙和令人不快。除了设计的某些实际原因之外,屋顶的形状应该像屋顶一样。否则它看起来就像你在努力。

  什么时候再次变得流行?最近。曾经有一段时间,在21世纪初,当点亮徽章是一个受欢迎的东西,以及汽车下面的霓虹色和灯光。每天晚上,我们都被满是汽车的街道袭击,向我们喊着他们的徽章和名字。富有表现力的设计很好,本身应该足够 - 大多数人都知道丰田的样子,而不是梅赛德斯(虽然轿车部分的线条变得有点模糊......)我们不需要受到打击通过点亮徽章来支持它。此外,当这些事情发生时,维修成本会更高,驾驶员往往会被他们分心。

  我们看到的新款LED宝石头灯也有点多余和不必要。这就像汽车公司希望你认为他们的头灯是用钻石或其他东西制成的。对我们来说,真的只是看起来汽车公司受到了虫子的,当我们盯着汽车的前端时,我们不想看蜘蛛或令人的苍蝇。外壳中的多个灯箱只是为了设计师而设计,并没有任何实际用途。看起来远不如老式的弹出大灯那么光滑,而且只是公司可以为他们的汽车收取过高的费用的另一种方式 - 使它看起来比它制造的零件更昂贵。宝马的X6“运动型轿跑车”开始出现这种“coupeover”混乱,它需要消失。

  对于看起来比牙签稍微厚一些的轮胎而言,有一种非常美观的东西,它已被拉伸到足够大的轮子边缘,看起来像。在大多数情况下,它为汽车增添了许多视觉效果。但如果你花一点时间在其中一辆车上,或许走过一条颠簸的道,你会发现你得到的牵引力和橡胶与金属的比例并不是全部,而且非常不舒服。特别是当你考虑到并不是每辆SUV都需要装在22英寸的低轮胎轮胎上时 - 将它留给超级跑车,并为下一辆车提供更实用的东西。

  这些天,对于新车型,肯定有一些非常光滑的排气技巧。但是一个非常普遍的问题是大量的FAKE排气管。你看到的许多光滑技巧都是这种行为的。在许多情况下,它们只是花哨的插座模塑到后保险杠后面,后面有一个普通的圆形管,就像Mercedes-AMG CLA45一样。有时甚至没有剪裁,就像2019年的奥迪A6一样。这只是俗气而且看起来很便宜,而且考虑到这些车的高端程度,我感到非常失望。假排气管是不必要的,需要去。

  “轿跑车”这个词应该(过去一段时间)专门用于有两扇门的车辆 - 虽然有些自行车门很小,比如马自达RX-8和90年代后期的土星SC,这是可以原谅的。但是“四门轿跑车?”不,那是一辆轿车。“轿跑车跨界车?”这甚至都不是真的。除了这样命名车辆的丑陋和内在的无意义之外,汽车制造商实际上将为他们收取比标准等效的传统形状车辆更多的费用。你付出的代价更高,事实上你付出的代价更高,汽车甚至看起来都不是很好。摆脱它。

  

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