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手动死忠要哭了!法拉利考虑取消MT车型

|时间:2016-10-17 11:39|责任编辑:张璠|来源: 互联网

手动死忠要哭了!法拉利考虑撤消MT车型

在各国日渐严厉的环保法规下,大排量车型的生计空间被进一步地紧缩,很多SUV界的老大级车型也纷纷失守了。

就像2017款途锐只有3.0T一种排量,全新奥迪Q7竟然有2.0T版本,沃尔沃XC90仅剩2.0T车型,宝马X5的4.0T车型已绝种……

往日的“油山君”已经“改过自新”,可是垂死挣扎份子还是有的,例如路虎、兰德酷路泽这些土豪战车或许越野专业户就依然保存着4.0L以上排量的车型。

可是,同时也上演着无间道,而刚上市不久的新英菲尼迪QX60便能够算个卧底:披着混动外套的油山君。

并且这款QX60也生不逢时,英菲尼迪在美洲地区和在中国的销量体现,一个天上一个地下的感到,今年9月的销量,在美洲就同比爬升12%,但在中国唯一1%,主要的销量奉献亦是国产车型,就拿今年上半年来讲吧,占总销量的64%的就是Q50L和QX50两款车型,可想而知进口车型的战绩了,所以,就算是改款的QX60,生怕也无力改变战局了。

手动死忠要哭了!法拉利考虑撤消MT车型

英菲尼迪QX60的三款车型中有两款是混杂动力的,另外一款则是搭载3.5L自吸V6发念头的车型,这类声威究竟是啥意思?买车君来一探讨竟。

1.这混杂动力不给力!

奢华中大型SUV都有涨脸的特别功能,英菲尼迪QX60也不例外,改款后的新QX60,外观上做了很多修改,本来横幅式中网改成了波纹网状,鹰眼大灯也新增了LED日行灯,全部前脸比老款看起来更杀气腾腾了。

手动死忠要哭了!法拉利考虑撤消MT车型

虽然QX60不是肌肉硬汉SUV车型,然而有着接近2.1吨车身,声张的车身线条,双色轮圈等运动感的元素,却配备了CVT变速箱,所以平顺温馨成了它动力总成的主基调,再加上它的前后悬架都带有横向稳固杆,驾乘感不需求说都晓得是平庸无奇的了。

霸气的颜值、1.75米的身高,50万以上的身价,这些英菲尼迪QX60都具有了,可是动力上貌似就说可是去了,看很多商界精英的座驾,发念头排量都是纯爷(qi)们(you)的,而混动车似乎就有点娇气了。

手动死忠要哭了!法拉利考虑撤消MT车型

QX60采取的那套日产的专利技术:单电机双聚散混杂动力系统,由一台拥有234马力的2.5L机械增压汽油发念头,通过并联的方法衔接着一个由锂电池组供电的电念头,整套动力系统最后却只是施展出253的最大马力,也就是说这台电念头并没有带来多少动力附加值。

那么这台电念头的最大马力是多少呢?买车君告知你,是20马力,直概念来讲吧,双擎卡罗拉的电念头都有72马力,所以这台电念头的主要职能只能是低速行走和加快起步时帮助发念头,

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另外,它那套单电机双聚散混杂动力系统其实属于“弱混”(油耗没省多少也是这个缘由),采取超薄设计的锂离子电池组的容量仅4.4 Ah,输出电压为144V,“充电五分钟,行驶五分钟”这句广告词似乎挺合适它的。

既然是混杂动力车,油耗体现确定很精彩吧,但依据QX60的官方参数,两款混杂动力车型的百千米综合工况油耗分别为:7.9L和8.3L,其实依然属于高油耗车型,和那些汽油SUV差异真心不大(同级其余混动SUV雷克萨斯RX450h仅6.7L),而“小电池”致使的频仍充放电对其应用寿命也是个挑战。

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敢情这采取混杂动力似乎其实不是为了减排降耗,而是通过这些看似高科技动力系统来吸引一些所谓的新锐消费者么?

2.V6车型怒当绿叶?

说完QX60的2.5T Hybrid车型,就轮到3.5L 万能版车型了,这款QX60的那台拥有265马力的V6发念头,是日产的经典产品,作为VQ35系列发念头,还曾在楼兰上搭载过,可是这款持续多年成为全球十佳引擎,性能与靠得住性首屈一指的发念头已经很少有日产车型应用了。

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虽然有人称QX60是自然吸气的卫道者,但买车君认为这类大排量自吸发念头其实已经失去竞争力,只剩下魅力了。

爱好大排量自吸发念头那种线性的加快感,认为在碰到长坡时特有底气,这是很多人对这类发念头的情有独钟的缘由。

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但对比内力深厚的大排量自吸发念头,涡轮增压发念头的动力则来得更直接索性,不能否定,目前的年轻消费者也许更爱好有“快感”的车。

另外还有一个问题,这款3.5L车型的百千米综合工况油耗高达10.3L,大马拉大车没错,但这马吃草也太多了!

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还好有在智能合时四驱和感应车速式电子动力帮助转向系统的帮助,它的整体驾控感还是不错的。

这款QX60 3.5万能版车型也是三款车中价钱最高的,63.8万的指点价与雷克萨斯RX450h车型比较接近,风趣的是,雷克萨斯RX的汽油版车型最贵的才61.8万,也就是说QX6和雷克萨斯RX走的是相反的套路,汽油版比混动版贵,这是绿叶当得挺香菇的!

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买车君话:

其实QX60的亮点还是很有“中国特点”的,那就是7座车,可是进口到中国市场就难有竞争力了,毕竟它的身份是豪车,并且看英菲尼迪在中国的销量,满是由国产化的车型撑起来的,进口SUV注定只是小众车型。

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