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60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

|时间:2017-06-02 15:33|责任编辑:柳暮雪|来源: 互联网

原标题:60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

@楼上楼下隔壁小黑:你好,我想购买一辆到手5、60万的车,有什么较好的推荐吗,想要大气,低调的,现在有对大切诺基和奥迪A7和A6和新五系有过考虑,5、60万能入手保时捷吗?

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

既然预算到了50万,还想要大气低调,那么买车就认准两种车吧。第一种是豪华品牌C级车(以上),第二种就是SUV。

先说轿车,这个价位最大气的车要属奔驰E级了,50多万的预算可以买E300车型,兼顾动力与舒适,内饰还非常好看。吴佩常说人生离不开一辆E,这辆车是对你实力的证明,并且可上可下。所以如果你不是很年轻(90后那种),一辆奔驰E是最好的选择。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

除了E,新5系也不错,适合相对年轻但又不想开运动车(钢炮、3系之类)的车主,但不要对新5系的内饰抱有太大期望,实在是说不过去。至于A6L,我更倾向于预算只有30-40万预算的人去买,50多万买A6L还是有点亏了,看看A7吧。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

A7不错,50多万的价格能买到2.0T 252马力的版本,零百加速7秒左右,虽然A7基于A6平台打造,但漂亮大气的外观是最大卖点,不过在豪华程度(尤其是内饰)方面依旧没有新E有优势。这辆车和新5系一样,适合不想买老老实实的E,相对年轻的车主。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

除了上面几款,沃尔沃S90也值得考虑,50万你可以买到一辆武装到牙齿的S90了。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

SUV方面,大切诺基3.6L车型应该是没问题,这款车的优惠实在太大了,甚至到店后还能再优惠。大切诺基的配置不错,非常多,还有空气悬架,完全不输那些轿车,但内饰和做工比不上BBA车型。不过这个价位兼顾越野性能和豪华感的城市SUV,除了大切就没别的了。这款车的毛病挺多,买之前先去论坛了解一下情况再做决定。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

对了,再推荐一款低调奢华有内涵的车型,雷克萨斯RX。RX看实车非常惊艳,外观内饰都透着一股红尘之外的感觉,2.0T发动机虽说加速不是很快,但质疑雷克萨斯的质量是完全没必要的,这款车相比前面的所有车型都要更省心。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

最后说说保时捷,50多万确实可以Macan,但这种连无钥匙启动都要花1万多选装的车型,你真以为60以内能拿下么。就算咬牙拿下又能怎么样呢,既不低调又不大气,实用性也不高。我个人觉得Macan更适合女性开,男人开这么小的SUV,不阳刚。与其考虑保时捷Macan,还是看看捷豹F-PACE吧。

@李胖子:思铂睿、大众CC、ATS-L、阿特兹、蒙迪欧。20-25万车型怎么选?还有别的推荐吗?本人25岁,喜欢开快车。三口之家,家里有个SUV了。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

本田思铂睿

指导价:17.99-26.79万

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

定位运动家轿的思铂睿,本来操控就还不错,即使在混动车型上,转向也依旧精准,不过内饰的用料一直饱受吐槽,但思铂睿也一直都有皮实耐用的口碑。思铂睿车型中提速最快的为混动版,百公里加速时间为8.4秒。

大众CC

指导价:25.28-34.28万

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

大众CC部分车型优惠后的价格也在20-25万这个区间以内,25万能买到的最快的CC,百公里加速为7.9秒。内饰质感、操控、动力都还行,DSG双离合变速箱提速还不错,不过低速抖动依旧免不了。

凯迪拉克ATS-L

指导价:29.88-42.88万

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

20-25万几乎只能考虑优惠后的最低配车型,虽然是最低配车型,但毕竟是豪华品牌,配置什么的都还不差,全系均为2.0T发动机和8挡手自一体变速箱,最大马力达到279匹,百公里加速仅需6.2秒,简直就是辆“后超”!

马自达阿特兹

指导价:17.58-23.58万

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

阿特兹的操控一直都拥有不错的口碑,实测阿特兹2.5L车型,百公里加速能达到8.2秒。尤其是在弯道里的操控,甚至比许多后驱车都要好,既然是“弯道王者”,在直线加速中,优势就不明显了,还有就是内饰质感一直饱受吐槽。

福特蒙迪欧

指导价:17.98-31.98万

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

蒙迪欧外形已经很运动了,而且2.0T发动机也用在很多豪华品牌运动车型上,油门调校灵敏,2.0T高功率版本的蒙迪欧百公里加速为7.8秒,起步推背感还不错,6挡手自一体变速箱也非常平顺,不过一些细节做工和人性化设计还有待提高。

总结:

看完问题描述,25岁,喜欢开快车,家里不缺车,相信大家都已经知道该推荐什么车了,你觉得呢?

@特种检验摄影师:想买维特拉,可很多人不建议我买。因为太小众、长安的装配又不怎么样。绅绅你怎么看?

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

如今的铃木维特拉,已经完全将自己定义成一台小型SUV,虽然仍具备一定的通过性,但与前几代车型的越野形象相去甚远;不过,它也比四不像的SUV锋驭好多了。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

相对其他合资SUV来说,维特拉的性价比相当不错,全系车型都标配ESP、TCS和上坡辅助,但入门级车型却仅售10万大洋!而带涡轮的车型也不过贵了仅2万大洋,却多带了无钥匙进入、无钥匙启动、LED日行灯等配置。就用车和保养成本,维特拉的报价也很亲民。

因此,你看上维特拉也算理所当然。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

而维特拉在1-4月的累计销量也有10,000多台,在近半年的数据中,虽说只有3个月销量接近5,000台,3个月销量在1-2千台左右徘徊,但总的来说,这车并不算太小众....只不过,维特拉的维修估计会稍令人心烦一些。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

嗯,综上,感觉买台维特拉压根没毛病。但有“小车之王”美誉的铃木,其实早已不是刚进入中国市场,在销售奥拓、羚羊的那个铃木了。毕竟,在如今市场的竞争下,汽车越卖越便宜,利润空间更低的小车更是如此,零件标准下降、小问题多也成情理之中。

60万内大气低调的车型,难道离不开一辆E?

而就长安的装配能力来说,和广汽、上汽、一汽有区别是理所当然的,甚至相对东风、奇瑞也有一定差距。如果说质量不靠谱的路虎找到了奇瑞,从而在一定程度上提高了可靠性,铃木找到长安的合作,对可靠性的帮助就相当有限了。

当然,就算是海外铃木,某些车型可靠性也和三菱、老斯巴鲁差不多的,甚至比马自达和日产要差一些...

因此,我建议你还是去看看缤智吧。

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